Царьград узнал у экспертов, что на самом деле могло произойти с разбившимся под Белгородом военно-транспортным самолётом Ил-76.
Военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко предположил, что версия технической неисправности также имеет место:
Самолёты падают и в мирное время, а уж сейчас-то транспортники и в хвост и в гриву используют.
С другой стороны, Белгородский район — приграничный, поэтому исключить засаду ПВО ВСУ тоже нельзя. Шлепченко напомнил, что похожие ситуации уже происходили.
Пока информации мало, судить рано. Жаль машину и экипаж. Жаль наших бойцов, которым придётся ждать следующего обмена в [украинском] плену.
Геннадий Алёхин, военный обозреватель, в беседе с Царьградом отметил, что на месте ЧП уже работает комиссия МЧС, выясняются причины падения самолёта. Лично он придерживается исключительно официальной информации.
Сколько было на борту, это только догадки. Здесь тот случай, когда нужно дождаться официальной информации хотя бы предварительно. Наверняка, будет комиссия создана. И как председатель комиссии доложит,
— объясняет эксперт.
Для России потеря Ил-76, безусловно, существенная. Это тяжёлый военно-транспортный самолёт многоцелевого назначения. Он может и технику перевозить, и раненых, а также личный состав.
Он активно задействован в зоне СВО, этот военно-транспортный самолёт,
— подытожил ветеран боевых действий Алёхин.
Царьград узнал у военного эксперта Константина Сивкова, что для того, чтобы сбить Ил-76 в Белгородской области, нужно подтащить туда зенитно-ракетную систему. Но, как известно, их там не было.
Значит, они должны поставить зенитно-ракетную систему на удаление, хотя, если это «Пэтриот», то у него максимальная дальность 100, ну 150 вряд ли им дадут, у него дальность где-то 80 километров. Аэродром в Белгородской области тоже не у границ. Значит, он должен быть поставлен где-то в 40 километрах от русско-украинской границы,
— объясняет Сивков, добавляя, что если это ракетные комплексы других типов, меньшей дальности, то они вообще должны стоять вблизи нашей границы и оттуда применяться.
По словам эксперта, ЧП, по его мнению, связано с аварийной ситуацией. Потому что если бы самолёт был сбит ракетой, то, во-первых, сам полёт этой ракеты был бы хорошо заметен, об этом стали бы говорить.
Но я думаю, что дело не в этом. …Аварийность на борту связана с техническими неполадками.
По данным авторитетного ТГ-канала Fighterbomber, Ил-76 с пленными и группой сопровождения взлетел с аэродрома в Московской области в 9:50 (мск) и был сбит зенитной ракетой на этапе построения манёвра для захода на посадку на аэродром Белгород. Украина была осведомлена об этом самолёте.
Но это аварийная ситуация в Белгородской области с нашим самолётом. Скорее всего, связано с неправильной эксплуатацией, сейчас будут разбираться в причинах, про которой произошла эта авария. Погодные условия могли сработать. Ещё что-то,
— говорит в заключение Сивков, добавляя, что если бы там была ракета, то факт сбития ракетой фиксируется.
А это, как известно, может быть обнаружено достаточно легко, потому что скрыть полёт ракеты невозможно.