Основатель тюнинг-ателье «Лаборатория скорости» Станислав Мельников назвал систему рециркуляции отработавших газов (Exhaust Gas Recirculation/EGR) главной проблемой современных дизельных двигателей, указав, что ее применение ради экологических норм ведет к ускоренному износу моторов. Об этом он рассказал в беседе с «Российской газетой».
Эксперт пояснил, что большинство зарубежных производителей автомобилей, двигателей и смазочных материалов сталкиваются с растущим давлением «экологического лобби», требующего снижения выбросов, увеличения межсервисных интервалов, а также продления срока службы моторного масла. Поэтому в погоне за снижением выбросов производители внедряют технологию, которая возвращает до 40 процентов сажевых частиц обратно во впускной тракт, загрязняя масло и усиливая абразивный износ деталей.
Ранее руководитель сервисного направления компании «Рольф» Никита Архипов рассказал, что появление необычного шума в автомобиле практически всегда сигнализирует о неполадке. Например, самая частая проблема — критический износ тормозных колодок, когда их стальное основание начинает контактировать с диском. Такой шум заметен при замедлении, но иногда присутствует и во время качения.